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Manchmal machen es Autohersteller gleich beim ersten Mal richtig. Für Enthusiasten, die einen der am besten fahrenden kleinen Luxus-SUVs suchen, ist der Alfa Romeo Stilfserjoch hat es von Anfang an geschafft.
Alfa Romeo hat dem Stelvio seit seinem Debüt vor sechs Jahren kleinere Updates verpasst, aber dieser Crossover-SUV hat das gleiche grundlegende, wunderschöne Design, er bleibt vorne komfortabel und, was am wichtigsten ist, er behält seine scharfe Fahrdynamik.
Es ist jedoch nicht jedermanns Sache. Selbst mit dem neuesten Infotainmentsystem ist die Technologie nicht die Stärke des Stelvio, er hat immer noch ein Problem mit der Bremsrückmeldung und seine Verpackung führt dazu, dass der Innenraum hinter dem Fahrer eingeschränkt wird.
Nachdem ich ihn eine Woche lang in Betrieb genommen habe, um meine Kinder durch die Stadt zu bringen, sind hier die Vor- und Nachteile 2024 Alfa Romeo Stelvio.
2024 Alfa Romeo Stelvio
2024 Alfa Romeo Stelvio
2024 Alfa Romeo Stelvio
Pro: Der Alfa Romeo Stelvio beweist, dass einfach schön sein kann
Der Stelvio ist einer der schönsten kleinen Crossover-SUVs. Statt Schnickschnack und Flair besticht er durch schlichte, wunderschöne Kurven, den typischen Alfa Romeo Scudetto-Kühlergrill und große Auspuffauslässe. Die LED-Scheinwerfer wurden modernisiert, aber das schlichte Design ist gealtert wie ein guter Wein. Dank des langen Verhältnisses von Armaturenbrett zu Achse, das viel Blech zwischen den Vorderrädern und den Vordertüren platziert, sieht es eher wie ein großer Kombi als wie ein SUV aus. Die Proportionen sind großartig.
2024 Alfa Romeo Stelvio
Nachteil: Die Technik des Alfa Romeo Stelvio ist kompliziert und fehlerhaft
Der Stelvio verfügt jetzt über ein 8,8-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, auf dem immer noch das alte Infotainmentsystem Alfa Connect des Autoherstellers und nicht das neueste UConnect 5 von Stellantis läuft. Es ist das System mit der größten Verzögerung, das ich seit langem verwendet habe. Die scheinbar einfache, kachelbasierte Benutzeroberfläche weist auf der linken Seite kleine, pingelige Symbole auf. Wenn Sie auf den Bildschirm tippen, reagiert dieser nicht sofort und die Apple CarPlay-Verbindung ist nicht drahtlos. Die Auf- und Ab-Tasten am Lenkrad wechseln normalerweise den Radiosender und/oder das Lied, je nach Unterhaltungsquelle. Wenn Sie jedoch auf ein Fensterscheibensymbol am Lenkrad tippen, steuern sie, was im Kombiinstrument angezeigt wird. Ich bin mir nicht sicher, wie irgendjemand in der Lage sein soll, die Bedienelemente des Kombiinstruments herauszufinden.
2024 Alfa Romeo Stelvio
Pro: Alfa Romeo gibt Bärenumarmungen
Wer vorne sitzt, wird es sehr bequem haben. Die stark gepolsterten Sportsitze umarmen Sie angenehm und halten Ihren Körper angenehm an Ort und Stelle. Diese Sitze bieten stundenlangen Halt und gehören zu meinen Favoriten in jedem kleinen Crossover-SUV. Außerdem sind sie hoch angebracht, was in Kombination mit dem tief angeordneten Armaturenbrett eine hervorragende Sicht nach vorne bietet.
2024 Alfa Romeo Stelvio
Nachteil: Bei Alfa Romeo steht das Fahren an erster Stelle, die Passagiere auf den Rücksitzen stehen an zweiter Stelle
Wer hinten sitzt, wird nicht so glücklich sein. Die Beinfreiheit hinten ist recht knapp. Es gibt nur 31,9 Zoll Beinfreiheit im Fond, etwa so viel wie ein Spirit Airlines-Sitz. Auch der hintere Laderaum ist begrenzt, da der Stelvio bei hochgeklappten Rücksitzen 18,5 Kubikfuß und bei umgeklappten Rücksitzen 56,5 Kubikfuß hat. Alle bis auf eine dieser Zahlen sind deutlich niedriger als die kleinerer TonalDas Auto verfügt über 38,0 Zoll Beinfreiheit hinten, 22,9 Kubikfuß Laderaum hinter der zweiten Reihe und 50,5 Kubikfuß Platz bei umgeklappten Rücksitzen. Die längere Gesamtlänge des Stelvio verschafft ihm mehr maximalen Laderaum, aber sein langes Verhältnis von Armaturenbrett zu Achse und die Unterbringung seiner ausgeklügelten Hinterradaufhängung beeinträchtigen die Beinfreiheit hinten und den Platz hinter dem Rücksitz. Das einfachere Federungssystem des Tonale hat allerdings einen Nachteil, denn es sorgt für weniger Fahrspaß.
2024 Alfa Romeo Stelvio
Vorteile: Der Alfa Romeo Stelvio überzeugt in Kurven und auf Autobahnen
Dank der gut abgestimmten Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und der Mehrlenker-Hinterradaufhängung ist der Stelvio ein wahres Kurvenvergnügen. Mit der superschnellen Lenkübersetzung von 12,0:1 macht selbst die Kurvenfahrt in der Nachbarschaft Spaß, und die straffe Abstimmung der Federung liegt auf der richtigen Seite des Komforts. Der Stelvio ruckelte im tiefsten Winter trotz der festen Federung nicht kaputt und schwankte auf dem Bürgersteig des Mittleren Westens.
2024 Alfa Romeo Stelvio
2024 Alfa Romeo Stelvio
Nachteil: Die Bremsen des Alfa Romeo Stelvio geben wenig Rückmeldung
Die Bremsen des Alfa Romeo Steilvo sind recht stark und bieten guten Biss, aber es mangelt ihnen an Rückmeldung. Das Pedal fühlt sich fast hölzern an. Der Grund dafür ist, dass das Feedback simuliert wird, da das Brake-by-Wire-System einen Gummiblock verwendet, der hinter dem Bremspedal montiert ist, sodass der Fahrer erkennen kann, wie viel Druck ausgeübt wird. Dies ist ein Tuning-Problem, kein Hardware-Problem. Porsche und andere leisten gute Arbeit bei der Abstimmung ihrer Brake-by-Wire-Systeme.
Der Alfa Romeo bleibt die Wahl eines Enthusiasten. Es ist zwar nicht der technischste Crossover-SUV und auch nicht der geräumigste, aber er macht mit am meisten Fahrspaß. Für diejenigen, die Wert darauf legen, wie ein Fahrzeug fährt, ist es eine der besten Optionen in diesem Segment. Allerdings würde es Alfa Romeo nicht das Leben kosten, auf andere Stellantis-Waffen zurückzugreifen, um seine Technologie benutzerfreundlicher zu machen.
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2024 Alfa Romeo Stelvio
Grundpreis: 47.545 $, einschließlich 1.595 $ Zielort
Preis wie getestet: 59.870 $
Antriebsstrang: 280 PS starker Turbo-4-Motor, 8-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb
EPA-Kraftstoffverbrauch: 22/28/24 mpg
Die Profis: Wunderschöne, bequeme Vordersitze, gute Sicht nach vorne, viel Fahrspaß
Die Nachteile: Fehlerhafte und übermäßig komplizierte Steuerung, beeinträchtigte zweite Sitzreihe und Laderaum, schlechte Bremsrückmeldung