Das Massenmarkt-Solarauto Lightyear 2 zielt auf Effizienzsteigerung mit Technologie des Supersportwagenherstellers Koenigsegg ab

Lightyear wird Technologie vom schwedischen Supercar-Hersteller Koenigsegg für sein kommendes solarunterstütztes Elektrofahrzeug für den Massenmarkt ausleihen. Auch Koenigsegg investiert in Lightyear, bestätigten die beiden Unternehmen in einer Pressemitteilung.

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Das Startup stellte im Juni sein erstes Serienauto, den Lightyear 0, mit einem Preisschild von umgerechnet rund 260.000 US-Dollar und einer Anfangsauflage von nur 150 Autos vor. Das geplante zweite Modell mit dem Namen Lightyear 2 soll mit Abonnementoptionen viel erschwinglicher sein. Lightyear plant derzeit einen Start für 2024 oder 2025.

Lichtjahr 0

Genau wie beim Lightyear 0 ist es das Ziel, „das Netz zu überspringen“ und selten schnell aufzuladen. Lightyear behauptet, dass die integrierten Solarmodule des 0 bis zu 43 Meilen Reichweite pro Tag zusätzlich zu seiner geschätzten Reichweite von 388 Meilen im WLTP-Testzyklus hinzufügen können.

Lightyear sagte, es wende sich an Koenigsegg, um beim erschwinglicheren 2 eine ähnliche Leistung zu erzielen. Dies ist zusätzlich zu der Technologie, die Lightyear selbst entwickelt hat. Es behauptet, sein Antriebssystem mit Radnabenmotoren sei das effizienteste der Welt für ein Serienfahrzeug.

Königsegg Gemera

Koenigsegg interessiert sich schon lange für Solar. Bereits 2009 erwog man den Bau des Quant Solar EV. Koenigsegg baut zwar ausschließlich Supersportwagen, scheut sich aber nicht vor effizienzsteigernder Technik. Eines seiner neuesten Modelle ist der Gemera, der einen 2,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor und ein Trio von Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Der Motor und die Motoren wurden von Koenigsegg im eigenen Haus entwickelt.

Es ist unklar, wo das Lightyear 2 gebaut wird. Lightyear hat keine eigene Fabrik; Die Produktion des Lightyear 0 wird vom Auftragnehmer Valet Automotive in Finnland abgewickelt. Lightyear hat nicht bestätigt, ob sich diese Vereinbarung auf das Nachfolgemodell mit höheren Stückzahlen erstrecken wird.