In den letzten zwei Jahren hat Chrysler mehr Konzeptfahrzeuge auf den Markt gebracht als tatsächlich Modelle verkauft. Im Jahr 2024 stellte die 99 Jahre alte Marke die Produktion der 300-Limousine ein und beließ ein Modell, den ehrwürdigen Pacifica-Minivan. Gleichzeitig mit der Verkleinerung stellte Chrysler am Dienstag mit dem wunderschönen Chrysler Halcyon sein drittes Konzept in ebenso vielen Jahren vor.
Es ist eine seltsame Zeit für Chrysler. Wie seine Vorgänger sollte der Halcyon im Januar auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas Premiere feiern, so wie es Chrysler mit dem Airflow Concept im Jahr 2022 und dem Synthesis-Kabinenkonzept im Jahr 2023 tat. In diesem Jahr musste sich Chrysler zurückziehen, weil sich die Muttergesellschaft Stellantis zurückzog der Stecker auf allen Auto- und Messen für 2024. Sieht so aus, als hätten sie die falsche Woche gewählt, um nicht mehr mit Konzeptautos herumzuproduzieren.
Chrysler Halcyon-Konzept
Was ist das Chrysler Halcyon Concept?
Das ist eine Schande, denn der Halcyon ist ein atemberaubendes viertüriges Elektro-Coupé mit Scheunentoren und einer Windschutzscheibe, die weiter reicht als George Jetsons Arbeitsweg zu Spacely Sprockets. Im wahrsten Sinne des Wortes nimmt die Glaskuppel 45 % der Inneneinfassung ein, und der vordere Teil der Sanduhrform des Glasdachs fällt so weit nach unten, dass er hinter der Vorderachse endet. Was von der Motorhaube übrig bleibt, ist ein Luftflügel oder eine offene Luftkammer, die die Luft über die Windschutzscheibe strömen lässt. Es ist eine ähnliche Sicht auf die Dodge Charger Daytona SRT Banshee-Konzept, aber Dodge nennt ihre Luftklinge einen R-Wing. Anstelle einer Motorhaubenschaufel ist es wie ein Motorhaubentunnel.
Dies ist jedoch kein Muscle-Car. Die fließende Limousine mit Schmetterlings-Dachflügeln ist ein luxuriöses technologisches Prunkstück und weit entfernt vom Airflow Concept 2022. Dieser serienreife Elektro-Crossover wird dem wahrscheinlich sehr ähnlich sehen batterieelektrischer Crossover für 2025 angesetzt.
„Das Airflow-Konzept wurde entwickelt, bevor wir die Markenpositionierung neu formulierten“, erklärte Chris Feuell, CEO der Marke Chrysler, bei einem Medienbriefing Ende Januar. „Es war ein guter Anfang, aber wir wussten, dass wir die Dinge etwas kantiger und technisch vorantreiben könnten, und ich denke, was Sie hier mit dem Halcyon Concept sehen, repräsentiert die zukünftige Designrichtung der Marke, und Sie werden viel sehen.“ von ähnlichen Hinweisen in zukünftigen Produkten.“
Der offensichtlichste Hinweis wird das neue Chrysler-Markenlogo sein, das wie ein Grundnahrungsmittel mit einem Lächeln aussieht. Es wird beim aufgefrischten Chrysler Pacifica sein Debüt geben, sagte Feuell mir, aber beim Halcyon ist es für das Elektrozeitalter erleuchtet.
Chrysler Halcyon-Konzept
Das Konzept zeichnet sich durch Licht aus, von der niedrigen Frontpartie, die das Bein besser schwingen würde als Cobra Kai, bis hin zum muskulösen Heckspoiler, der die Aufmerksamkeit von Sir Mix-a-Lot auf sich ziehen würde. Eine mit Botox behandelte Oberlippe schmollt über einen ausgeprägten Unterbiss, der 10 cm über dem Boden sitzt, und dazwischen strömt die Luftklinge. Die Luft strömt auch durch Absaugvorrichtungen hinter den 22-Zoll-Rädern mit Pirelli-Reifen der Größe 255/35R heraus, und das Fünfspeichen-Raddesign sieht aus wie ein rennender Mann in Flammen, dessen Speichen elegant gespitzt sind. Die Karosserieform passt zwischen die Räder und spiegelt die Sanduhrform wider, die ein Vogel von oben sehen kann.
Der Halcyon ist niedrig, lang und so atemberaubend wie es unmöglich ist.
Die Scheunentore mit einem Scharnier lassen sich weit genug öffnen, aber dann klappt ein dritter Teil, ein Fenster mit Schmetterlingsscharnier, in den Himmel, sodass Sie tatsächlich einsteigen können. Steigen Sie über ein breites Fensterbrett und verrenken Sie Ihren Kopf, um auf den Vordersitz zu gelangen , aber selbst bei einer Größe von 1,70 m hätte ich mich während einer Vorlesung wie ein Teenager bücken müssen, um das Schmetterlingsfenster zu schließen und zu gehen.
Der Halcyon führt nirgendwo hin, aber die nahezu 360-Grad-Kuppelsicht weicht einer einzigartigen Offenheit, die von Fahrzeugdesignern geschätzt wird.
Chrysler Halcyon-Konzept
„[Concept vehicles] „Nimm wirklich die Handschellen ab, öffne das und sagt, was wäre, wenn, was wäre, wenn nicht nur ein paar Jahre später, sondern was wäre, wenn viele Jahre in der Zukunft“, sagte Ryan Nagode, Vizepräsident und Leiter Innenarchitektur bei Stellantis.
Das Glasdach kann als Projektionsfläche für Besprechungen unterwegs dienen, wenn das Auto selbst fährt, oder es kann verwendet werden, um die Punkte von Sternbildern und anderen interaktiven Aktivitäten auf einem Familien-Roadtrip zu verbinden, schlug Chrysler vor. Der Dachhimmel, der die Querstreben und die Seiten des Vordachs bedeckt, besteht zu 73 % aus recycelten Wasserflaschen. Sich zurückzulehnen ist vielleicht willkommener, als sich hinzusetzen und zu fahren.
Wie hilft das Halcyon Concept Chrysler?
Praktischer geht es darum, wie Stow 'n Go-Sitze für den Boden eines Elektrofahrzeugs, der mit einer vollen Batterie belegt ist, neu konzipiert werden könnten. Die Rücksitzflächen im 2+2-Skelett-Layout könnten in die Luke zurückgeschoben werden, so dass die Sitzflächen dann bündig mit der Rückenlehne abschließen und den Boden für Stauraum freigeben, ähnlich im Konzept wie die unvergleichlichen Stow 'n Go-Sitze in den Boden des Chrysler Pacifica einklappen.
Der Halcyon könnte einen elektrischen Minivan hervorbringen.
Chrysler Halcyon-Konzept
„Ich habe gesagt, dass wir unser Portfolio auf vollbatterieelektrische Fahrzeuge umstellen“, erklärte Feuell und verwies auf Chryslers Ziel für 2028 für vollelektrische Fahrzeuge. „Das deutet also auf jeden Fall darauf hin, dass wir einen BEV-Minivan auf den Markt bringen.“
Der Halcyon synthetisiert auch das Cockpit-Konzept von 2023, einschließlich des STLA-Gehirns. Das Gehirn besteht aus den Hardware- und Softwarekomponenten, aus denen das Infotainment besteht, das auf dem versenkbaren 15,6-Zoll-Hochformat-Touchscreen im Halcyon angezeigt wird, sowie aus dem halbautonomen Fahrsystem und der KI-Schnittstelle der Marke, die die Präferenzen des Fahrers im Laufe der Zeit lernt. All dies wird voraussichtlich mit dem Chrysler BEV 2025 eingeführt und dann auf andere Stellantis-Fahrzeuge ausgeweitet.
Eine weitere serienreife Komponente des Halcyon ist seine STLA Große Plattform. STLA ist das Tickersymbol für die 14 globalen Marken, aus denen Stellantis besteht, und wird liebevoll Stella Large genannt.
Stella Large ist eine von vier mehrdimensionalen Antriebsstrangplattformen und wird acht Modelle unterstützen, die in den nächsten zwei Jahren auf den Markt kommen. Dabei handelt es sich um mittelgroße Crossover-SUVs und möglicherweise um Limousinen mit einer Länge von maximal 201,8 Zoll. Das sind etwa fünf Zentimeter weniger als die aktuellen dreireihigen Fahrzeuge Chrysler Pacifica und Jeep Grand Cherokee L.
STLA Große Plattform
Es wird 400- und 800-Volt-Versionen geben, aber der Halcyon gibt uns nicht viel Einblick in diese Funktionalität.
Chrysler sagte, es stelle sich eine bahnbrechende Schnellladetechnologie mit 800-Volt-Lithium-Schwefel-Batterien von Lyten vor, die weder Nickel, Mangan noch Kobalt verwenden. Chrysler behauptet, dass die (im Massenmaßstab) unerprobte Batteriechemie eine Schnellladung von bis zu 200 Meilen in 5 Minuten ermöglicht und den CO2-Fußabdruck im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batteriepaketen um 60 % reduziert.
Chrysler plant außerdem drahtlose Ladesysteme für Straßen in bestimmten Städten im ganzen Land. Details darüber, wie das funktioniert, sind spärlich.
„Dies ist ein Konzeptfahrzeug und es integriert Technologien, die in unseren Langstreckenplänen am Horizont stehen“, sagte Feuell.
Christine Feuell
Die unmittelbareren Pläne sehen keinen Verbrennungsmotor vor, obwohl sich die Pläne ändern.
„Für zukünftige Produkte ist kein ICE geplant“, sagte Feuell. „Für Chrysler ist es wichtig, den entscheidenden Unterschied zu machen, wenn sich die Situation und die Nachfrage ändern. Dann ist STLA Large multidimensional und verfügt über ICE-, PHEV- und BEV-Optionen.“