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Das vierte 12-Stunden-Langstreckenrennen auf dem Flugplatz Sebring in Florida war bedeutsam, da es die erste Runde der Eröffnungssaison der FIA World Sportscar Championship war.
Die meisten der 81 gemeldeten Autos waren Amerikaner oder Briten. Die schnellsten auf reinem Tempo waren die drei DB3 von Aston Martin und Cunninghams einziger C-4R mit Chrysler V8-Motor und auf Formel die kleinen DB HBR Panhards und Osca MT4s.
Regen während des Trainings zeigte, dass die Betonoberfläche „phänomenal rutschig“ werden konnte, daher hielten wir es für ein Glück, dass sich der Renntag als schön und heiß herausstellte.
Reg Parnells DB3 war der erste, der sich bewegte, aber ins Stocken geriet und ihn als Letzten tot zurückließ, und dann, um die Verletzung noch schlimmer zu machen, wurde er heruntergedrückt und prallte gegen einen Markierungslauf.
Peter Collins hatte mehr Glück in seinem DB3 und duellierte sich mit John Fitch in der C-4R, und nach einer Stunde hatte Parnell alle überholt, um auf dem dritten Platz hinter ihnen zu sitzen. Nach drei Stunden kamen sie herein.
Collins übergab das Führungsauto an Geoff Duke – der prompt stürzte, während er einem Backmarker auswich, der in einer Bremszone auswich. Sowohl dies als auch der Absturz von Parnell haben gezeigt, dass blaue Flaggen hätten verwendet werden sollen.
Noch besorgniserregender waren die Eisverkäufer und Flugzeuge, die die Strecke überquerten! Parnells Nachfolger George Abecassis konnte den C4-R nicht einholen, Phil Walters gewann mit einer Runde Vorsprung. Keines der Autos gewann jedoch den Titel, da Ferrari aus der zweiten Runde auftauchte.