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Der Hyundai Palisade war bereits einer der besten dreireihigen Crossover, die Familien kaufen konnten, und für 2023 lehnte sich der Autohersteller in die Details.
Die Auffrischung brachte kleinere Änderungen am Innen- und Außendesign mit sich, fügte luxuriöse Akzente hinzu und verbesserte die Technologie.
Mit einer TCC-Bewertung von 7,0 von 10 liegt der Hyundai Palisade 2023 neben seinem Cousin, dem Kia Telluride, immer noch über seiner Klasse.
Nachdem ich eine Woche mit dem geladenen 52.310-Dollar-Calligraphy-Modell verbracht hatte, lernte ich ein paar Dinge darüber, wo der Familienschlepper trifft und verfehlt.
2023 Hyundai Palisade
2023 Hyundai Palisade
2023 Hyundai Palisade
2023 Hyundai Palisade
Pro: Hochwertige Materialien
Der Hyundai, mit dem Sie aufgewachsen sind, ist schon lange vorbei. Das Palisade Calligraphy-Modell der Spitzenklasse verfügt über eine satinierte Metallverkleidung, die sich kühl anfühlt, feine Nähte an den Türverkleidungen, Rändelungen an den Bedienknöpfen und 20-Zoll-Räder mit einem ähnlichen Design wie bei einem Bentley Bentayga, der über vier kostet mal so viel. Besonders für Familien ist die vordere Mittelkonsole nicht mit glänzendem, klavierschwarzem Kunststoff überzogen, der sofort zerkratzt und verschmiert wird. Vielmehr verfügt es über ein fast metallgitterartiges Finish, das sich weitaus hochwertiger anfühlt als das, was in einem Honda Pilot der Spitzenklasse zu finden ist.
2023 Hyundai Palisade
Con: Immer noch keine Elektrifizierung
Jeder Palisade wird nach wie vor von einem 3,8-Liter-V6 mit 291 PS angetrieben, der über ein 8-Gang-Automatikgetriebe an die Vorderachse oder alle vier Räder geschickt wird. Obwohl ich froh bin, dass der glatte V-6 immer noch eine Option ist, anstatt eines spitzen Turbo-4, wäre die Hinzufügung von Elektrifizierung in Form eines Hybrids oder Plug-in-Hybrids für eine bessere Kraftstoffwirtschaftlichkeit begrüßt worden. EPA-Kraftstoffverbrauchswerte von 19 mpg City, 25 Highway und 21 kombiniert sind wettbewerbsfähig, aber sie sind nicht klassenführend wie der Toyota Highlander Hybrid. Bei kaltem Wetter habe ich im Laufe von 213 Meilen gemischter Fahrt im Durchschnitt 17,3 mpg erreicht.
2023 Hyundai Palisade
Pro: Neu gestaltete Bildschirme, ergänzt durch Tasten und Knöpfe
Das neu gestaltete 12,3-Zoll-Digitalinstrument bleibt gut lesbar und passt zu anderen aktuellen Hyundais. Der größere, jetzt standardmäßige 12,3-Zoll-Touchscreen ist die Geschichte mit einer iPad-ähnlichen Oberfläche und einem einfach zu bedienenden Layout. Zum Glück sitzt es über einem Sammelsurium von Knöpfen und Knöpfen für die Klimatisierung, das Audiosystem und wichtige Fahrzeugfunktionen. Dies erleichtert das Ändern der Temperatur, Lüftergeschwindigkeit und Radiolautstärke, ohne den Blick von der Straße zu nehmen, um über den Touchscreen zu streichen.
2023 Hyundai Palisade
2023 Hyundai Palisade
Con: Noch fehlende Features
Trotz der Upgrades fehlt dem Palisade immer noch eine familienfreundliche Funktion, die beim Nissan Pathfinder und Jeep Grand Cherokee L zu finden ist: eine Touch-to-Unlock-Funktion an den hinteren Türgriffen. Es gibt auch ein bemerkenswertes Fehlen von drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto.
2023 Hyundai Palisade
Pro: Fühlt sich wie ein Wert an
Die 2023 Palisade kostet 36.845 $, einschließlich 1.295 $ für den Bestimmungsort, aber mein geladenes Calligraphy-Modell kostet 52.310 $. Es enthielt Merkmale, die in Luxusfahrzeugen zu finden sind, die weit mehr kosten, wie beheizbare und gekühlte Sitze in der zweiten Reihe, beheizbare Sitze in der dritten Reihe, Nappaleder und ein Dachhimmel aus Wildleder. Ein vergleichbarer Jeep Grand Cherokee L würde fast 17.000 US-Dollar mehr kosten und ihm fehlt eine beheizte dritte Reihe, obwohl er geländetauglicher ist. Auswahl.
2023 Hyundai Palisade
Nachteil: Der Schneemodus muss überarbeitet werden
Der Palisade ist eines der wenigen Fahrzeuge, das über ein zentrales Sperrdifferenzial verfügt, das bei rutschigen Bedingungen ein besonders hilfreiches Stück Hardware ist, da es die Kraftverteilung zwischen den beiden Achsen sperrt. Aber die Programmierung des Schneemodus lässt den dreireihigen Crossover-SUV zu seitwärts geraten, bevor er eingreift, um zu versuchen, Ihren Hintern zu retten. Der Schneemodus des Nissan Pathfinder ist mit weit engeren Schlupftoleranzen programmiert. Zeit für eine Neukalibrierung hier, Hyundai, besonders wenn man bedenkt, wie schrecklich die Ganzjahresreifen Hankook Ventura S1 Noble 2 meines Testers im Schnee waren.
Der 2023 Hyundai Palisade erhielt keine dramatische Auffrischung, aber er brauchte keine. Das kleine Nip, Tuck und Technologie-Update hat diesen dreireihigen Crossover-SUV in Bezug auf Stil und Wert in einem familienfreundlichen Paket leicht an der Spitze des Feldes gehalten.
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2023 Hyundai Palisade Kalligrafie
Grundpreis: 36.845 $, einschließlich 1.295 $ Zielort
Preis wie getestet: 52.310 $
Antriebsstrang: 291 PS V-6, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb
EPA-Kraftstoffverbrauch: 19/25/21 MPG
Vorteile: Erstklassige Materialien, preiswerte Preise, Touchscreen erweitert durch Tasten und Knöpfe
Nachteile: Fehlende Elektrifizierung, einige bemerkenswerte Funktionen fehlen noch, Programmierung des Schneemodus