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Erstmals wurde ein Prototyp für einen elektrischen Kompakt-Crossover gesichtet, den Ford Anfang 2023 auf den Markt bringen soll.
Dies ist das Modell, das Ford auf der modularen MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns entwickelt, die für Mainstream-Elektrofahrzeuge entwickelt wurde und durch einen Deal zwischen den beiden Autoherstellern im Jahr 2019 ermöglicht wurde. Die MEB-Plattform findet sich in mehreren Fahrzeugen, darunter dem Volkswagen ID.4 Compact Crossover, mit denen der Ford wahrscheinlich eng ausgerichtet sein wird.
Der Prototyp ist vollständig getarnt, aber wir können ihm noch Details über die Grundform und Proportionen entnehmen. Das Design ähnelt dem, was wir in einigen früheren Spionageaufnahmen eines Tonmodells gesehen haben, und sieht viel kastenförmiger aus als der ID.4, was dazu beitragen sollte, die beiden Fahrzeuge voneinander zu unterscheiden.
Einige Teaser-Aufnahmen, die letzten Monat gezeigt wurden, deuten auch darauf hin, was kommen wird.
Elektrischer Crossover von Ford auf Basis der MEB-Plattform des VW-Konzerns
Wie beim ID.4 können wir erwarten, dass der Ford die Wahl zwischen Heck- oder Allradantrieb bietet. Es ist nicht klar, wie groß die Batterie sein wird, aber die größte Einheit des ID.4 ist eine 82-Kilowattstunden-Einheit, die eine Reichweite von bis zu 275 Meilen liefert.
Suchen Sie nicht nach dem Crossover, der in den USA verkauft werden soll. Ford hat nur Pläne angekündigt, ihn in Europa zu verkaufen, wo er gebaut wird. Die Produktion erfolgt im Ford-Werk in Köln, Deutschland. Auf dem Gelände befindet sich auch die Europazentrale von Ford.
2023 Ford MEB-basierte Elektro-Crossover-Spionageaufnahmen – Bildrechte: Baldauf
Ford wird schließlich einen zweiten Crossover auf Basis der MEB-Plattform in Europa auf den Markt bringen. Es wurde als Sport-Crossover beschrieben und wird wahrscheinlich als Coupé-ähnlichere Version des ersten Crossovers enden, ähnlich wie VW die Geschwister ID.4 und ID.5 anbietet.
Die Elektro-Crossover sind Teil von Fords Plänen, bis Ende 2024 neun Elektrofahrzeuge in Europa auf den Weg zu bringen, um bis 2030 eine vollelektrische Marke auf dem alten Kontinent zu werden.